Ford - vēsture - apkope - remonts - Rīgas autoserviss Ford - autoserviss Rīgā

Ford. Vēsture

Ērtu un salīdzinoši lētu automobiļu ražošana, ko izveidoja Henrijs Fords, ļāva uzlabot dzīves kvalitāti daudziem cilvēkiem visā pasaulē. Izgudrojot konveijeru, Henrijs Fords ieviesa automobiļu masu ražošanu un novirzīja rūpniecības attīstību jaunā ceļā.

Ford. Vēsture. Genri Ford

Henrijs Fords dzimis Springfildas ciemā Mičiganas štatā 1863. gada 30. jūlijā. Viņš bija viens no Viljama un Mērijas Fordas sešiem bērniem, kam piederēja sekmīgi darbojošās ferma. Jau 12 gadu vecumā Henrijs ierīkoja nelielu darbnīcu, kur pavadīja savu brīvo laiku. Tieši šajā darbnīcā, paejot vairākiem gadiem, viņš uzkonstruēja savu pirmo tvaika dzinēju. 1882. gadā Henrijs pārcēlās uz Dirbornu un piecu gadu garumā nodarbojās ar tvaika dzinēju konstruēšanu un remontu. Savukārt 1888. Gadā viņš ieņēma vadītāja amatu mežizstrādes rūpnīcā. 1891. gadā Henrijs Fords kļuva par uzņēmuma Edison Illuminating inženieri un jau pēc diviem gadiem tika nozīmēts par uzņēmuma galveno inženieri. Šajā posmā viņš sāka veltīt laiku arī iekšdedzes dzinēju izstrādei. Pirmo iekšdedzes dzinēju Fords salika kopā savas mājas virtuvē. Šo dzinēju viņš uzstādīja uz rāmja ar četriem velosipēda riteņiem. Tādā veidā 1896. gadā radās kvadracikls – pirmais Forda automobilis. 1899. gadā Fords aizgāja no uzņēmuma Edison Illuminating, lai dibinātu savu uzņēmumu Detroit Automobile. Taču pēc gada uzņēmums bankrotēja. Divu gadu laikā Fords paspēja izgatavot vairākus sacīkšu automobiļus, ar kuriem pats piedalījās autosacīkstēs un 1901. gada oktobrī spēja uzvarēt tā laika čempionu.

Kompānija Ford Motor parādījās 1903. gadā. Tās dibinātāji bija 12 uzņēmēji ar Henriju Fordu priekšgalā, kuram piederēja 25,5 % uzņēmuma akciju un kurš ieņēma uzņēmuma viceprezidenta un galvenā inženiera amatus. Automobiļu rūpnīcas vajadzībām tika pielāgota bijusī Detroitas furgonu rūpnīca. Tajā laikā rūpnīcā strādāja aptuveni 10 darbinieki. Tiešā Forda vadībā viņi būvēja automobiļus, izmantojot rezerves daļas, kuras pēc pasūtījuma izgatavoja citi uzņēmumi. Pirmais uzņēmuma automobilis tika pārdots 1903. gada 23. jūlijā. 1906. gadā Fords kļuva par uzņēmuma prezidentu un galveno īpašnieku. Fords vēlējās „uzlikt pasauli uz riteņiem”, tāpēc centās uzbūvēt automašīnu, kas būtu pieejama visplašākajiem sabiedrības slāņiem. 1908. gadā Fords izlaida modeli „T” – uzticamu un salīdzinoši lētu automobili, kurš kļuva par sava laika masveidīgāko un populārāko automobili.

Ford. Vēsture.Ford T

Katru gadu Forda uzņēmums izgatavoja divus miljonus „T” modeļa automobiļu, un katrs no tiem maksāja tikai 260 dolāru. Tieši „T” modeļa parādīšanās iezīmēja jaunas ēras iestāšanos personīgo transporta līdzekļu attīstībā. Forda automobili bija vienkārši vadīt, tam nebija nepieciešama sarežģīta tehniskā apkalpošana, kā arī ar to varēja pārvietoties pa sliktiem ceļiem.

1919. gadā Henrijs Fords un viņa dēls Edsels atpirka uzņēmuma akcijas no citiem akcionāriem par 105,568,858 ASV dolāru un kļuva par vienīgajiem uzņēmuma īpašniekiem. Tajā pašā gadā Edsels no tēva mantoja uzņēmuma prezidenta amatu. Pēc pāragras dēla nāves, 1943. gadā Henrijam Fordam nācās atgriezties uzņēmuma vadības galvgalī. 1945. gada septembrī Henrijs Fords uzņēmuma vadības grožus nodeva savam vecākajam mazdēlam Henrijam Fordam II. Henrijs Fords nomira 1947. gada 7. aprīlī 83 gadu vecumā Dirbornā. Tādā veidā beidzās vesels laikmets Ford Motor uzņēmuma vēsturē, kas, neskatoties uz tā dibinātāja nāvi, turpināja aktīvi attīstīties.

 

Šobrīd kompānija izgatavo plašu spektru vieglo automobiļu un komerctransportu, kas pazīstami ar nosaukumu „Ford”. Kompānija ir sadalīta trīs struktūrās pēc ģeogrāfiskās piederības: Ford North America, Ford Asia Pacific un Ford of Europe. Agrāk katrai no šīm apakšnodaļām bija savs modeļu klāsts, taču 2006. Gadā uzņēmuma vadītājs Malalli paziņoja par jaunu stratēģiju „Vienotais Ford”, saskaņā ar kuru uzņēmumam pakāpeniski jāsāk ražot globāli automobili, kas būtu kopīgi visiem tirgiem, un par pirmo no tiem kļuva Ford Focus III. Ford uzņēmumi atrodas ASV, Krievijā, Kanādā, Meksikā, Brazīlijā, Argentīnā, Spānijā, Ķīnā un citās valstīs.

Ford. Vēsture.Vienotais Ford

Latviju ar Ford saista rūpnīca Vairogs. No 1937. līdz 1940. gadam izgatavoja automobiļus un autobusus pēc licences. Neskaitot armijas pasūtījumus, rūpnīcā tika izgatavoti 200 autobusi, 1000 kravas automobiļi un 322 vieglie automobiļi. Līdz mūsu dienām labā stāvoklī ir saglabājušies pieci Ford Vairogs automobiļi – četri vieglie automobiļi un viens ugunsdzēsības kravas automobilis. Divus automobiļus var apskatīt Rīgas motormuzejā.

 Ford. Vēsture.Vairogs

Mazda serviss Rīgā

DORFMANASERVISS jaunumi

Sākot ar 01.12.2012,
mēs nodrošināsim
pilnu remonta un apkalpošanas ciklu
Mazda automašīnām...

AKCIJA!!!

Ikgadējai apkopei* –20% un riepu maiņai –35%
Klientu Kabinets


A/M reģistrācijas numurs

VIN koda pēdējie četri cipari